En un sorprendente giro, el fabricante japonés de automóviles Subaru ha decidido dirigir sus recursos y esfuerzos hacia la producción de vehículos eléctricos. En un anuncio realizado el miércoles, Subaru presentó un ambicioso plan de electrificación que tiene como objetivo lanzar ocho modelos de vehículos eléctricos para el año 2028 y alcanzar una participación del 50% en ventas de vehículos eléctricos puros para finales de la década.
Nueva estrategia electrificada de Subaru: un cambio de rumbo notable
Un día después de que surgiera un informe afirmando que Toyota comenzaría a fabricar un nuevo SUV eléctrico de Subaru con tres filas de asientos en su instalación de producción en Georgetown, Kentucky para 2025, Subaru ha dado un paso adelante en esta dirección.
Atsushi Osaki, presidente y CEO de Subaru, presentó los nuevos planes de electrificación el miércoles después de dar a conocer los resultados financieros trimestrales.
Una transformación audaz: 50% de cuota de vehículos eléctricos y nuevas metas
Osaki ha ajustado drásticamente la estrategia de la compañía automotriz, apuntando a alcanzar una cuota del 50% en ventas de vehículos eléctricos para 2030, lo que se traduce en alrededor de 600,000 unidades vendidas. En los Estados Unidos, el mercado más grande de Subaru que representa aproximadamente el 70% de sus ventas, la meta es vender 400,000 vehículos eléctricos para 2028.
Este enfoque marca un cambio significativo en comparación con los planes anteriores de Subaru, que apuntaban a una cuota del 40% para vehículos eléctricos e híbridos combinados. En lugar de una mayoría del 60% en ventas de vehículos de combustión interna , Subaru ahora aspira lograr un equilibrio del 50% entre vehículos eléctricos puros y vehículos híbridos.
Impulso de producción y plazos: una nueva etapa de fabricación
Subaru tiene previsto comenzar la producción interna de vehículos eléctricos en 2025, estableciendo líneas de producción exclusivas para vehículos eléctricos alrededor de 2027. En el mercado estadounidense, Subaru iniciará la producción de vehículos eléctricos alrededor del mismo periodo en 2027.
Este crecimiento será respaldado por una inversión de 1.5 billones de yenes (unos 10.4 mil millones de dólares) aproximadamente para 2030, incluyendo los 250 mil millones de yenes previamente anunciados destinados a la reorganización de la producción nacional.
Una flota electrificada: nuevos modelos en camino
El plan de Subaru contempla la introducción de cuatro SUV eléctricos para finales de 2026, incluido el modelo Solterra. Además, planea lanzar otros cuatro nuevos modelos de vehículos eléctricos para finales de 2028, sumando un total de ocho modelos en su línea electrificada.
El Solterra y más allá: nuevos socios y futuro electrizante
Hasta ahora, el único vehículo eléctrico de Subaru es el Solterra, construido en colaboración con Toyota, que posee el 20% de las acciones de Subaru. El Solterra utiliza la plataforma e-TNGA de Toyota, la misma que se emplea en el SUV eléctrico bZ4X.
Toyota ensambla ambos vehículos eléctricos en su planta de ensamblaje de Motomachi en Japón. En los Estados Unidos, Subaru ha vendido 3,730 unidades del Solterra EV hasta julio de este año, representando aproximadamente el 1% de las ventas totales.
Colaboración estratégica y preparación para el futuro
Recientemente, Subaru y Panasonic anunciaron que han iniciado conversaciones para suministrar baterías de iones de litio cilíndricas de próxima generación a partir de la segunda mitad de la década de 2020. Estos planes incluyen la creación de una planta de producción de vehículos eléctricos dedicada en Gunma, Japón.
Este movimiento se produce en respuesta a los planes similares anunciados por Toyota y otros fabricantes de automóviles japoneses para fortalecer su competitividad en la era de los vehículos eléctricos.
Perspectiva futura: competitividad y adaptación
Toyota ha presentado una serie de innovaciones destinadas a aumentar su competitividad en la era de los vehículos eléctricos, que incluyen una plataforma dedicada, baterías de próxima generación que ampliarán la autonomía y reducirán los costos, mejoras de diseño y avances en fabricación para optimizar la eficiencia.
El gobierno japonés está aumentando su apoyo a la tecnología de baterías con subsidios por valor de 330 mil millones de yenes (aproximadamente 2.3 mil millones de dólares) para evitar quedarse atrás. Se estima que Toyota recibirá cerca de 120 mil millones de yenes (alrededor de 847 millones de dólares) para impulsar su estrategia de tecnología de baterías para vehículos eléctricos.
Conclusión: un nuevo horizonte electrizante para Subaru
Con Toyota estableciendo capacidades de fabricación de vehículos eléctricos y baterías, Subaru logra un lugar en este emocionante cambio de paradigma. Sin embargo, los próximos años serán cruciales para que Subaru mantenga su posición en su mercado más grande y rentable, mientras navega hacia un futuro eléctrico y sostenible.
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